遵义代写可研报告项目建议书、立项批地可研项目申请

一、该项目法人单位为山西阳大铁路有限责任公司。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。线路自既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，至晋中市昔阳县大寨，正线全长79.026公里，设车站9座。本项目采用新建和利用既有铁路两种方式实现，其中：新建线路自既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，阳泉北（含）至阳泉东（含）新建线路长41.98公里，设车站6座，分别为阳泉北站、盂县东站、河底站、郊区站、杨家庄站、阳泉东站；平定至昔阳大寨段利用既有阳涉铁路电化改造并增加客运功能，利用阳涉铁路35.114公里，设车站3座，分别为平定站、宁艾站、昔阳大寨站。相关工程包括：白荫阳涉联络线2.522公里，阳泉东客车联络线0.923公里，阳泉东货车联络线0.963公里，阳泉北客车联络线3.625公里。
（二）主要技术标准。铁路等级：国铁一级，客货混运。正线数目：单线。Zui小曲线半径：一般800米，困难400米。限制坡度：上行13.5‰，下行15‰。客运设计行车速度：120公里/小时。牵引种类：电力。机车类型：货机SS4（双机），客机动车组。货运牵引质量：5000吨。到发线有效长度：1050米，双机1080米。闭塞类型：阳泉北至阳泉东自动站间闭塞，相关联络线自动站间闭塞。列控方式：阳泉北至阳泉东正线采用CTCS-0。

4、为避免bt项目在后期出现合同争议，建议今后所有包括乡镇项目在内的bt项目，一定要在前期论证完善的情况下再进行法人招标，建议政府成立专门的工作组对bt项目谈判、招标、合同签订进行指导把关。

　　5、建议对一些新增的政府投资政府项目进行一次复审，条件具备的，对资金来源予以明确，报人大常委会审议通过后纳入今年的增补计划；条件不成熟的，纳入今年筹备项目计划，以利项目的有序快速推进。