伸缩装置设计力(1)施工人员在对80型伸缝装置选型时，很容易不按照工程实际情况进行选择，以致工程施工质量会受到影响。这是因为桥梁施工设计工作者没有全而了解整个80型伸缩缝装置的真实性能，加上对桥梁工程的实际调查情况没有做到位，这就使得他们的施工操作很难满足工程施工时的实际技术所需;当然也有可能是因为在计算F80型桥梁伸缩缝伸缩量时不够，忽视了外界温度可能会给安装伸缩装置造成影响，仅仅按照伸缩量计算值来确定产品的形式以及规格。(2)在桥梁施工设计中，没有对伸缩装置两边的后浇混凝土以及铺装层的材料等各项指标提出明确要求或者规定。
80型伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型，异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便。具有明显的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。遵义公路桥梁伸缩缝厂家C40型伸缩缝自产自销
其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限通常在设计伸缩装置时，过渡段所采用的混凝土应该高于C40混凝土，因为混凝土自身厚度不够、体积又过小，又会受到预埋件所处位置的干扰，使得工程施工难度加大，从而会降低过渡段所使用混凝土的锚固作用，F80型桥梁伸缩缝如果不及时采取措施进行处理还会影响到整个预埋件的锚固质量。(3)现今很多城市道路桥梁的伸缩装置都会采用锚固力一法进行施工，也就是把锚固件放到混凝土铺装层里而。因为F80型桥梁伸缩装置木身跟卞梁以及桥台上的锚固相连接地力一比较少，一旦行驶车辆的荷载力过大，不仅会使得伸缩装置出现开焊以及脱落现象;还可能导致荷载力传递不便，从而引发混凝土自身粘结力失去效应，削弱了锚固作用。