8月8日，经过精心筹备，中铁二十一局三公司池祁高速12A标项目部又一关键控制性工程柏溪钢板组合梁大桥进入铺架阶段，架通后将对接12B标段形成无障碍便捷通道，为后续路基施工奠定了坚实基础。柏溪钢板组合梁大桥全长356米，双幅10跨，每跨长35米，共6联，上部结构采用钢板组合梁，下部采用肋板台，桥墩为柱式墩。该桥位于地貌单元皖南中低山区，跨越柏溪河，宽约40~50米，河漫地滩高差变化大，施工场地狭窄，加之墩柱净空高，钢结构曲线跨度施工难度大。遵义桥梁D80伸缩缝多少钱一米要保证焊接牢固，每米各边至少有两处焊接，80型伸缩缝价格，每条焊缝长度不小于 40mm。桥梁伸缩缝装置是承受大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，焊接完成后，及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。
为保证π型首跨钢板组合梁铺架成功，一次性达到规范设计标准，项目部组织召开了首件施工专题研讨会，邀请项目办、驻地办监理人员亲临会议和现场指导，并对施工安全预案、施工方案提出可行性意见建议。开工前项目部结合现场地形地貌组织安全技术人员制定科学有效的施工组织方案，对参建人员进行岗前安全技术培训教育，完善各节点安全技术交底，坚持现场技术人员旁站指导，跟班作业，测量人员跟进测量，盯控每跨铺架过程，确保精益求精“零差错”。桥梁伸缩缝破损主要原因（1）随着交通量的增加和汽车载重量的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大。因材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够，造成伸缩缝损坏。（2）伸缩缝接头为对接时，桥梁80型伸缩缝，环氧树脂沙浆的剥落、断损、填缝材料硬化与部分脱落是伸缩缝全部破损的原因。（3）大跨径桥、斜桥、弯桥的伸缩缝因结构形式、固定方式与梁不吻合，也会造成伸缩缝损坏。（4）由于安装施工不当，伸缩缝装置和桥面板与桥台背墙产生垂直错位，增大车轮的冲击力，也是伸缩缝和桥面板破坏原因。
该桥跨越被当地群众称为“母亲河”的柏溪河，施工中环水保要求高，环水保护被列为重中之重，施工之初，项目部安质部门会同地方政府环保单位制定环保施工方案和制定严密的环保措施，决不能因施工而造成环境水系污染。为杜绝因场地硬化搭建起重设备造成环境水系污染，项目部从节约成本为出发点，充分利用前期架梁原有拼装场地，对钢结构拼装焊接完成后，用运梁车运输至大桥架梁机现场，既节约了成本支出又节省时间。遵义桥梁D80伸缩缝多少钱一米GQF—c型桥梁伸缩装置，由热轧整体一次成形的异型钢、密封橡胶条和锚固系统 3个部分组成，构造简单可靠。鸟形密封橡胶条形状特殊，它被异型钢嵌固，不易脱落，而易更换。锚固系统是焊接在异型钢上的钢筋及 c50环氧树脂混凝土组成，锚固牢固。它比板式橡胶伸缩装置具有较高的变形灵活性。接缝端部使用轧制的异型钢，在长期使用中，有良好的耐久性。建筑高度较低，特别适合于旧桥伸缩装置的改造。