大桥建成后将开启中国高铁跨海时代，推动我国高铁跨海桥梁的技术发展。”中国铁建铁四院桥梁院总工程师严爱国说。 福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示，福厦高铁是福建省速度等级高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。一块小小的橡胶支座产品为何会成为桥梁工程中必不可少的配件呢？为什么说桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件呢？我们简单的分析一下它的作用。 橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。还具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 桥梁橡胶支座的设置原则有以下几点，长信橡胶在此给大家介绍一下： 1、在同一桥墩上的几个桥梁橡胶支座应具有相近的转动刚度；2、固定桥梁橡胶支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 3、桥梁橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 4、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 5、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 6、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 2021遵义板式盆式橡胶支座厂家实时报价 7、桥梁橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 8、上部结构是空间结构时，桥梁橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形。
如果您想要安装好橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行，使其同橡胶 支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承现象的发生，施工顺序如下：1、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水 泥砂浆调整。2、预制梁同支座接触的底平面应保持水平与平整，若有蜂窝状或倾斜面应预先用水泥砂浆捣实、整平。3、橡胶支座的正确就位 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶 支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，支座就位准确。 架梁落梁时，T型梁的总轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行 。为落梁准确，在架一跨桥梁或箱梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立 面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同墩台上的划线位置中心线相吻合(图1-8）。以 后数跨以一跨为基础落梁。4、架梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。5、在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝 土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底 用环氧树脂砂浆粘接。6、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平，倾斜度不得超过5’。7、橡胶支座安装时的调整 橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：a.个别支座脱空，出现不均匀受力；b.支座发生较大的初始剪切变形； c.支座压偏严重，局部受压，侧面凸出异常，而局部脱空。2021遵义板式盆式橡胶支座厂家实时报价调整方法：一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再 次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行，且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两 端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。